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京滨港的优势

1.地理优势

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横滨港・川崎港位于东京湾湾口,因一年四季中较少受到风浪影响,货物装卸受自然条件限制极少。 也拥有作为北美航线始发港和终点港的地理优势。

2.连接世界各国・各港口的集装箱

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横滨港・川崎港挂靠世界各大船运公司的主要航线, 拥有充实的航线网络。 多个集装箱定期航线可直接并快捷地连接世界各地港口,国内货运船和集装箱驳船也连接着国内各个港口。

3.充实的道路网络

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近年来,连接横滨港・川崎港和周边地区的道路交通网逐步完善。 首都圈中央联络公路开通了东名高速-中央道-关越道-东北道路段,提高了连接关东甲信等地的道路交通。横滨环状北线・西北线的改造也在进行,以横滨港・川崎港作为进出口据点的物流网络扩充正在逐步成型。

4.深水集装箱泊位

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横滨港南本牧MC-3集装箱港是国内最大深水-18米泊位,配备可应对24列9段的集装箱起重机,具备了应对超大型集装箱船的靠岸能力。 另外,集装箱码头通过强化泊位的耐震性,以及为所有集装箱起重机配备免震装置等,加强防御灾害的安全能力。

5.安全・迅速・准确的港湾服务

横滨港・川崎港高效率的货物装卸能力和品质受到世界航运公司和货主的高度好评。开港以来不断积累经验, 传承历史, 打造了优良的装卸技术以保障码头高效率的装船、卸船能力和准确性。 另外,集装箱码头通道的混乱相对较少,保证了集装箱装卸的稳定和顺畅。 正在推进经营一体化的南本牧码头,为了更进一步提高码头效率,2016年6月底增设了船运通道。

6.努力打造环保型港口

横滨港・川崎港的现有以及建设中的码头都在积极推进货物机械的混合动力化,电气化,积极利用可再生资源利用,引进LED照明等,力图打造成环保型港口。 另外,国内集装箱运送方面积极推进向有效利用内航船,驳船,铁路等的绿色物流方向转型,再加之削减CO2的努力,力图减轻首都圈和港湾地区的道路压力。

7.集中的冷藏・冷冻保管机能

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横滨港・川崎港拥有距离高消费能力大都市的交通优势,港口周边聚集着众多物流设施。 特别是冷藏・冷冻货物仓库的保管能力充实,2014年横滨港和川崎港所在的神奈川县的冷藏・冷冻设备拥有量已经跃居全国第一。

8.强制引航制度的缓和

2015年8月,针对横滨川崎地区横滨港的强制引航船舶规格的规定,由之前的总吨数3000吨以上改为10.000吨以上。这一制度的缓和,将有助于缩减以总吨数9000吨级船舶为主的中国航线和其他亚洲航线的航运成本。※载运危险货物的船只除外。

9.充实的奖励制度

横滨川崎国际港湾株式会社,横滨市,川崎市为进一步促进横滨港・川崎港的使用率,针对集装箱货物的集货,新开航路等设立了充实的补助制度,请充分利用!